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V40とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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V40とeKスポーツの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   三菱  eKスポーツ
VS
29.8万円289万円
V40の相場表を見る
中古車相場 8.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
343 中古車掲載台数 67
  • ボルボ V40 T4 純正CDオーディオ ETC 純正AW

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ETC バックカメラ 17インチアルミホイール

    本体価格
    130万円

  • ボルボ V40 D4 アマゾンブルー エディション ディーゼルターボ 100台限定車 パノラマガラスルーフ ETC

    本体価格
    165.8万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション パノラマガラスルーフ 革全席Sヒーター

    本体価格
    208万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ワンオーナー harman/kardon 本革シート

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 

    本体価格
    158万円

  • ボルボ V40 T3 

    本体価格
    76万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 記録簿 禁煙車 衝突軽減ブレーキ Sキー

    本体価格
    116万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション 特別仕様車/最終/半革/ナビ/Pアシスト/禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ V40 D4 Rデザイン ディーゼルターボ ガラスルーフ 黒革 HID バックカメラ ACC

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ 寒冷地 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビテレビDVDアルミETCキーレス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 車検9年4月 キーレス AW フォグ

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションX 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ車 車検R9.4 オートマ

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ R サウンドビート 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 片側電動/HID/キーレス/純正AW

    本体価格
    26.9万円

関東
150
124.8万円
関西
64
100.9万円
東海
36
107.2万円
北海道
2
44.8万円
九州
34
130.1万円
東北
11
119.8万円
北陸・甲信越
16
115.6万円
中国
21
91.7万円
四国
9
143.5万円
地域別台数
関東
15
29.4万円
関西
9
32万円
東海
12
23万円
北海道
8
25万円
九州
4
15.7万円
東北
3
27.9万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
10
23.9万円
四国
3
29.3万円

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V40とeKスポーツのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   三菱  eKスポーツ
269万円499万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1497~1983 排気量(cc) 657
122~245 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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