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eKワゴンとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 135万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
1959 中古車掲載台数 112
  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    106万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 2WD ワンオーナー 運転席シートヒーター

    本体価格
    59.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外ナビ フルセグ Bluetooth HDMI

    本体価格
    71万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M サポカーS対象車

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 走行2.4万K 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 車検R8年11月

    本体価格
    21万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 片側電動スライドドア CD 電格ミラー

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ナビTVバックカメラ連動ドラレコETCマット

    本体価格
    226.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ワンオーナー スマアシ メモリーナビ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 視界補助パック

    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 2WD ターボ 両側電動スライドドア

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 9型ディスプレイオーディオフルセグBカメラ

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD アルパインBIG-X11型ナビバックカメラETC付

    本体価格
    235.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD DAMD FUZZ仕様 ダムド ファズ

    本体価格
    287万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 新品14AW&オープンカントリー 両側Pスラ

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    224.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    193万円

関東
378
63.6万円
関西
259
64.9万円
東海
237
84.7万円
北海道
170
75.3万円
九州
303
66.3万円
東北
205
73.4万円
北陸・甲信越
178
69.3万円
中国
156
75万円
四国
73
59.1万円
地域別台数
関東
27
205.8万円
関西
26
204.3万円
東海
15
194.7万円
北海道
2
222.6万円
九州
15
201.3万円
東北
13
217.5万円
北陸・甲信越
4
196.9万円
中国
5
218.2万円
四国
5
191.8万円

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eKワゴンとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  アトレーデッキバン
129.6万円163.7万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKワゴンの中古車は1959台、アトレーデッキバンの中古車は112台掲載しています。
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