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コルトプラスと2-イレブンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルトプラス   ロータス  2-イレブン
VS
15.5万円75.8万円
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中古車相場 741.7万円
2-イレブンの相場表を見る
18 中古車掲載台数 3
  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 電動テールゲートETCクラリオンナビBluetooth

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 スポーツ 1オーナー ナビ キーレス ETC 電動バックドア 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート ナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 G 4WD ユーザー買取 ワンオーナー車 フルタイム4WD 社外ナビ・フルセグTV 電動テールゲート 純正アルミ スタッドレスタイヤ&アルミ4本セット付 フォグランプ コーナーセンサー 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX /純正SDナビ/ワンセグTV/CD/バックカメラ/キセノン/フォグ/コーナーセンサー/パワーバックドア/純正アルミ/リア3面ダークガラス/スポーツモード付AT/最終型

    本体価格
    58.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー 社外HDDナビ キーレスエントリー newタイヤ交換 電動テールゲート ミュージックサーバー

    本体価格
    33万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 1500 ターボモデル

    本体価格
    58万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX エクリプスナビ ETC フロアシフト パワーバックドア HIDヘッド オートライト フォグ 15インチAW スポーツセパレートシート 革巻きステアリング キーレス 純正セキュリティアラーム

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 RX フルセグSDナビ Bluetooth USB ETC ディスチャージライト エレクトリックパワーゲート 純正アルミホイール キーレスキー ワンオーナー

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート SDナビ フルセグ Rカメラ Pバックドア HID

    本体価格
    51万円

ピックアップ中古車
  • ロータス 2-イレブン CUP RaysVORKレーシングRE30/BSKハイマウントウイングステー/OHLINSサスペンション/純正ロールゲージ/ロータススポーツフルバケ/機械式LSD/ETC

    本体価格
    応談

  • ロータス 2-イレブン スーパーチャージャー スーパーチャージャー/イケアフォーミュラ全長調整式車高調/ロータススポーツ鍛造アルミ/リベリーエアロパーツ/シーケンシャルシフター/ドグミッション/WorksBellクイックリリース/ETC

    本体価格
    741.7万円

  • ロータス 2-イレブン SC スーパーチャージャー/エンジンOHバランス取り/ミッションOH/エナペタルサスペンションキット/VOLTEXリアウイング/ロータススポーツGT4マフラー/OUTERPLUSエアロ/レイズ鍛造TE37

    本体価格
    応談

関東
12
42.8万円
関西
3
39.3万円
東海
3
34.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
3
741.7万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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コルトプラスと2-イレブンのカタログ情報を比較する

三菱  コルトプラス   ロータス  2-イレブン
130.2万円191.1万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4185×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1332~1499 排気量(cc) ---
91~154 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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