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デリカスペースギアとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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デリカスペースギアとイプサムの中古車情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   トヨタ  イプサム
VS
35.8万円258万円
デリカスペースギアの相場表を見る
中古車相場 35万円120万円
イプサムの相場表を見る
61 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカスペースギア 2.4 G ロング ハイルーフ 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 20thアニバーサリーリミテッド ハイルーフ 4WD リフトUP オーバーフェンダー ガナドールマフラー ヒッチメンバー ハブロック Bカメラ ETC

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 20thアニバーサリーリミテッド ハイルーフ 4WD ワンオーナー/4WD/カーオーディオ/センターデフロック/ETC/純正アルミホイール/電動格納ミラー/3列シート/ウォークスルー/社外フロアマット/ドアバイザー/片側スライドドア/ABS/ドアバイザー

    本体価格
    136.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV ドラレコ ETC キーレス AW

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ボディリフトアップ・ランチョ足回り・サビ少ない本州車両・寒冷地仕様2BT・サクソンマフラー・JAOSアンダーカバー・社外ラテラルロッド・社外ナビ・Bカメラ・DVD再生・ETC・フォグランプ・キーレス

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD 電動サイドステップ装着車 テールゲートラダー ノーマルAW有 パートタイム式4WD 社外メモリナビフルセグTV Bluetooth接続 社外LEDヘッドライト ドライブレコーダー ユーザー買取車 カーセンサー認定車

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    51.4万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD ストラーダナビ ETC キーレス 純正15AW

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 エクシード ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・禁煙車・サビ少ない本州車両・走行98300km・ディーゼルターボ

    本体価格
    172万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240i ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/DVD再生/Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u Gセレクション 4WD バックカメラ ワンオーナー 禁煙車  ドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

関東
12
110.2万円
関西
4
72万円
東海
5
93.3万円
北海道
7
138.8万円
九州
5
106.4万円
東北
5
86.6万円
北陸・甲信越
1
258万円
中国
5
138.4万円
四国
17
165.7万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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デリカスペースギアとイプサムのカタログ情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   トヨタ  イプサム
266.7万円367.5万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4685×1695×2060  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
2350~2972 排気量(cc) 2362
105~185 最高出力(馬力) 160
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
7名、8名、10名、14名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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