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パジェロとアルファ156スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとアルファ156スポーツワゴンの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
VS
47.9万円659万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 24.9万円158万円
アルファ156スポーツワゴンの相場表を見る
296 中古車掲載台数 9
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ロックフォード V6

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 黒革 ロックフォードサラウンド Bカメラ

    本体価格
    385万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD リフトアップ パワーシート バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 キックアップルーフ GEバン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ナビ/キーレス/ルーフレール/ロング

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙 SDナビ Bカメ 黒革シート 3列シート

    本体価格
    300.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 車検整備 ナビ ETC バックカメラ 禁煙

    本体価格
    223.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ&フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 純正ナビ バックカメラ エンスタ ETC

    本体価格
    148万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ナビTV シートヒーター キーレス ETC

    本体価格
    165.6万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード タイベル&セレポンプ&セレホース交換済み

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    24.9万円

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    本体価格
    応談

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    158万円

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    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン GTA LH 6MT

    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン TI JTS セレスピード 

    本体価格
    35.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン JTS セレスピード 5速MTモード付 クロ革

    本体価格
    45万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン GTA セレスピード ナビドラレコ

    本体価格
    122.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ156スポーツワゴン ツインスパーク セレスピード 5MT換装 レザーシート 検R7.3 タイヤ2022年

    本体価格
    応談

関東
87
164.3万円
関西
21
169万円
東海
64
203.6万円
北海道
35
161.5万円
九州
23
181.1万円
東北
16
191.8万円
北陸・甲信越
17
164.6万円
中国
15
203万円
四国
18
197.7万円
地域別台数
関東
4
80.2万円
関西
4
161.5万円
東海
1
158万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  パジェロ   アルファ ロメオ  アルファ156スポーツワゴン
241.5万円504.4万円 新車時価格 396万円602.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2972~3827 排気量(cc) 1969~3179
170~252 最高出力(馬力) 155~250
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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