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パジェロとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
47.9万円659万円
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中古車相場 25万円230万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
292 中古車掲載台数 259
  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD レザーシート パワーシート バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド エクシード 4WD 

    本体価格
    66万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ&Bカメラ ロックフォード

    本体価格
    359万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 社外ナビ クルコン

    本体価格
    200.1万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 1オーナー 4WD

    本体価格
    188.8万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド ZX ディーゼルターボ 4WD ショートボディー/ラムゼイウィンチ装着車

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ 寒冷地仕様 リアヒーター

    本体価格
    158万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 下取/LEDデイライト/オールテレイン

    本体価格
    298.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD オートマチック 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    140.4万円

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    150万円

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    100.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L スマアシ 車検整備付き パワーウィンドウ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 5MT後期型社外ナビ地デジLEDヘッド

    本体価格
    83.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 衝突軽減ブレ-キ ETC

    本体価格
    123.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD トノカバー 社外AW キーレス

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 5MT  両側スライドドア

    本体価格
    29万円

関東
85
164.7万円
関西
20
171.7万円
東海
63
205.6万円
北海道
35
161.5万円
九州
21
183.3万円
東北
16
191.8万円
北陸・甲信越
17
164.6万円
中国
16
205.3万円
四国
19
205.1万円
地域別台数
関東
64
115万円
関西
35
108.9万円
東海
45
96.8万円
北海道
14
104万円
九州
32
83.7万円
東北
14
110.6万円
北陸・甲信越
26
103.4万円
中国
18
103.8万円
四国
11
116.4万円

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パジェロとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
241.5万円504.4万円 新車時価格 132万円170.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2972~3827 排気量(cc) 658
170~252 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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