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パジェロとランサーエボリューションワゴンを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとランサーエボリューションワゴンの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   三菱  ランサーエボリューションワゴン
VS
59万円589万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 122.1万円498万円
ランサーエボリューションワゴンの相場表を見る
267 中古車掲載台数 11
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD SDナビ サンルーフ Wバッテリー リフトUP

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 4WD/ガラスルーフ/社外ナビ/100V電源

    本体価格
    219.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ロックフォードS  純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    253万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 純正5MT ケンウッドナビBカメラETC純正16AW

    本体価格
    179万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 スーパーエクシード 4WD 黒革シート 電動シート AC100V ETC

    本体価格
    86.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン 純正アルミ

    本体価格
    179.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD エンスタ 社外ナビ ETC

    本体価格
    100万円

  • 三菱 パジェロ GX リフトアップ ミラー型バックモニター

    本体価格
    117万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ETC バックカメラ クルコン 純正ナビ

    本体価格
    103.7万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードII 4WD HID 純正16インチAW 背面タイヤ

    本体価格
    92.8万円

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    308万円

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    本体価格
    245.5万円

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    本体価格
    498万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT-A MR 4WD 

    本体価格
    288.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0エボリューションGT-A 4WD 修復歴無し/タイベル交換渡し/新品タイヤ

    本体価格
    122.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT-A 4WD 社外ナビ/CD/DVD/HDD社外マフラー/ETC

    本体価格
    170.6万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT-A 4WD 純正レカロ ナビ TV Bモニター HID

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ランサーエボリューションワゴン 2.0 GT 4WD BBS17インチアルミ ラリアートリップ

    本体価格
    409万円

関東
74
171.6万円
関西
25
201.3万円
東海
63
185.4万円
北海道
37
221.7万円
九州
14
182.4万円
東北
16
193.9万円
北陸・甲信越
14
178.7万円
中国
14
205.7万円
四国
10
180.1万円
地域別台数
関東
2
348万円
関西
3
391.7万円
東海
2
208.1万円
北海道
1
288.8万円
九州
0
---
東北
2
216.1万円
北陸・甲信越
1
218.9万円
中国
0
---
四国
0
---

パジェロの中古車を探す

ランサーエボリューションワゴンの中古車を探す

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パジェロとランサーエボリューションワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   三菱  ランサーエボリューションワゴン
241.5万円504.4万円 新車時価格 341.3万円348.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1770×1480  他
2972~3827 排気量(cc) 1997
170~252 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

エボ譲りの走りをもつステーションワゴン

ランサーエボリューションにシリーズ初のワゴンモデルを設定。エボIXをベースにリア回りを重点的に補強した軽量・高剛性なワゴンボディを採用し、走行性能と使い勝手を高いレベルで両立している。2L直4ターボエンジンにアクティブセンターデフ付きフルタイム4WDなど、メカニカルな部分はまさにエボ譲り。グレードは280馬力+6MTのGT、272馬力+スポーツモード付き5ATのGT-Aを設定、スポーツABSやEBD、BBS製鍛造軽量17インチアルミホイール、235/45R17アドバンタイヤなどが標準装備。両グレード合わせて2500台の限定販売。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではパジェロの中古車は267台、ランサーエボリューションワゴンの中古車は11台掲載しています。
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