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パジェロとアリアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   日産  アリア
VS
147円609万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 375万円1100万円
アリアの相場表を見る
253 中古車掲載台数 106
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグTVロックフォードサウンド

    本体価格
    536.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ クルコン オートライト

    本体価格
    418万円

  • 三菱 パジェロ 4WD オートマ

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート スーパーエクシード 4WD 2列シート5人乗車検整備付Dメンテ全記録簿

    本体価格
    168万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD リフトUP仕様 KYBショック BATTLEZマフラ-

    本体価格
    158.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ETC Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    143.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 1年保証付/禁煙車/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    299万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD サビ少本州車両・寒冷地仕様・記録簿11枚有

    本体価格
    158万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグTV ドライブレコーダー

    本体価格
    283.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アリア B6 ナビ&AVM・ETC2.0・プロパイロット

    本体価格
    476.3万円

  • 日産 アリア B6 当社展示試乗車UP純正メーカーナビETC

    本体価格
    495万円

  • 日産 アリア B6 展示・試乗車アップ・メーカーOPナビ付

    本体価格
    458万円

  • 日産 アリア B6 試乗車 EV NISSANコネクトナビ

    本体価格
    469.8万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド プロパイロット2.0搭載

    本体価格
    520万円

  • 日産 アリア B6 スエ-ド 合成コンビ

    本体価格
    484万円

  • 日産 アリア B6 BOSEサウンド パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    468万円

  • 日産 アリア B6 試乗車UP プロパイロット メーカーナビ

    本体価格
    458万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナビ・サンルーフPWシート・ETC・プロパイ

    本体価格
    598万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD BOSE ガラスルーフ ダイナミックパッケージ

    本体価格
    659万円

関東
55
183.4万円
関西
26
201.4万円
東海
58
186.6万円
北海道
25
196.3万円
九州
13
188.8万円
東北
17
173.8万円
北陸・甲信越
20
164.1万円
中国
21
216.2万円
四国
18
169.3万円
地域別台数
関東
36
512.4万円
関西
19
501.3万円
東海
22
615万円
北海道
3
635.5万円
九州
5
566.8万円
東北
8
583.6万円
北陸・甲信越
4
807.3万円
中国
7
511.7万円
四国
2
453万円

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パジェロとアリアのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   日産  アリア
241.5万円504.4万円 新車時価格 539万円989万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) 218~435
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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