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パジェロと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   ポルシェ  718スパイダー
VS
54万円536.8万円
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中古車相場 1495万円2250万円
718スパイダーの相場表を見る
266 中古車掲載台数 60
  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD サビ無し本州車輌・D整備記録簿7枚有り

    本体価格
    102万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 

    本体価格
    199万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    227.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD サビ少ない本州車輌・NEWアルミ&NEWタイヤ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート ZR 4WD サンルーフ ナビ バックモニタ―

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 純正ナビ バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    65万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車・錆腐食なし・シートヒーターTV

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD サンルーフ 純正17AW 純正ナビ クルコン

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 切替4WD リフトアップ PPX17AW Bカメラ

    本体価格
    167万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 純ナビBモニTVロックフォード本革ヒーター

    本体価格
    85.9万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 正規D車 6MT LEDヘッド 初回車検PC

    本体価格
    1638万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 718 Spyder

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クレヨン バケットシート PDLS+

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    2090万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ スポエグ PASM 電動ミラー

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 718 Spyder  000 パッケージ

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 SPカラー/クレヨン Race-Texインテリア

    本体価格
    1628万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ スポエグ PASMレザーインテリア

    本体価格
    1749.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スパイダークラシックインテリア

    本体価格
    1598万円

関東
87
149.6万円
関西
15
144.1万円
東海
49
197.5万円
北海道
38
156.4万円
九州
16
191.6万円
東北
15
182.7万円
北陸・甲信越
14
163.2万円
中国
14
180.4万円
四国
18
173.4万円
地域別台数
関東
23
1769.5万円
関西
17
1696.3万円
東海
5
1651.2万円
北海道
1
1650万円
九州
6
1755.2万円
東北
1
1899万円
北陸・甲信越
4
1697.3万円
中国
2
1758万円
四国
1
1495万円

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三菱  パジェロ   ポルシェ  718スパイダー
241.5万円504.4万円 新車時価格 1215万円1319万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
2972~3827 排気量(cc) 3995
170~252 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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