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パジェロとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
147円609万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 510.1万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
258 中古車掲載台数 226
  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ナビTVバックモニタ スタッドレス付き

    本体価格
    83万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド ZX ディーゼルターボ 4WD ショートボディー/ラムゼイウィンチ装着車

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    123.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 3列シート7人乗ルーフレール修復歴無禁煙車

    本体価格
    109万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD クルコン バックカメラ ロックフォード

    本体価格
    187.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    185万円

  • 三菱 パジェロ 2.5ディーゼル 4WD

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 社外ナビ 夏冬アルミ付き

    本体価格
    190.3万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 5MT ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    153万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 12セグMナビETC社外

    本体価格
    255.8万円

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  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

    本体価格
    545.6万円

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    本体価格
    648万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 大型ガラスサンルーフ/アッシュ&ブラック

    本体価格
    739万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車・元当社試乗車

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ モデリスタホイール

    本体価格
    700万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 4WD・ドラレコ・革シート・全方位カメラ

    本体価格
    566.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD デジタルインナーミラー/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    558.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突軽減 モデリスタ LED ガラスルーフ

    本体価格
    623.2万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD パノラマルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    729万円

関東
55
183.4万円
関西
26
202.8万円
東海
61
186.3万円
北海道
26
190.5万円
九州
14
194.4万円
東北
17
173.8万円
北陸・甲信越
20
164.1万円
中国
21
217.9万円
四国
18
169.3万円
地域別台数
関東
53
609.5万円
関西
61
613.1万円
東海
35
604.3万円
北海道
6
621.2万円
九州
23
641.9万円
東北
6
602万円
北陸・甲信越
24
595.8万円
中国
12
638万円
四国
6
611.2万円

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三菱  パジェロ   トヨタ  クラウンスポーツ
241.5万円504.4万円 新車時価格 590万円820万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
2972~3827 排気量(cc) 2487
170~252 最高出力(馬力) 177~186
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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