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ミニキャブバンとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
8万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 520.8万円890万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
469 中古車掲載台数 8
  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4速AT

    本体価格
    57万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    84万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5MT 寒冷地仕様車 両側スライドドア

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ AT クリアランスソナー 両側スライド

    本体価格
    108.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5MT/ルーフレール/ルーフキャリア/AM/FM/

    本体価格
    13.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 車いす 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    32.4万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 修復歴無 踏み間違い防止 レーンアシスト

    本体価格
    70.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 車検2年登録 チェーンベルト式エンジン

    本体価格
    33.8万円

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  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 

    本体価格
    684万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック ディーラー記録簿付き

    本体価格
    658万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 ヴィラ-ジュ D車 灰幌青革 20AW シ-トH 右H

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    890万円

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    本体価格
    520.8万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 電動シート/シートメモリ/アルミボディ

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 記録簿付

    本体価格
    648万円

関東
154
67.3万円
関西
52
59.8万円
東海
51
58.9万円
北海道
21
61.1万円
九州
71
55.2万円
東北
38
56.4万円
北陸・甲信越
32
61.5万円
中国
25
61.7万円
四国
25
46.7万円
地域別台数
関東
6
672.6万円
関西
1
684万円
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブバンとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
94万円188.5万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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