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ミニキャブバンとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
9万円311.3万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
485 中古車掲載台数 6
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 4ナンバー06-02-14

    本体価格
    12万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 届出済未使用車 5MT 両側スライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 純正ラジオオーディオ 車検整備 09保証

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 5AGS PS ABS エアバック 整備記録簿付き

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 5速マニュアル

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 2シーター 明窓 ハイルーフ キッチンカー改造済

    本体価格
    40.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    98.9万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

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    273.8万円

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    178.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

関東
132
62.5万円
関西
64
58.5万円
東海
40
58.3万円
北海道
27
56.1万円
九州
87
50.1万円
東北
35
54.1万円
北陸・甲信越
33
61.9万円
中国
42
63.7万円
四国
25
47万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニキャブバンの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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ミニキャブバンとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ビュイック  リーガルワゴン
94万円188.5万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
658 排気量(cc) 3135~3343
49~64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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