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ミニキャブバンとF430を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとF430の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   フェラーリ  F430
VS
8万円226万円
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中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
468 中古車掲載台数 38
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD タイベル交換済(15.4万km時) 5速MT 切替4WD

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減B ESC ETC ナビ BT 電格ミラ-

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 車いす仕様車 テールゲートリフト式 ドラレコ 全自動リフト

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 修復歴無 キーレスキー リアヒーター CD

    本体価格
    55.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ キーレス タイミングベルト交換

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 無修復 ナビTV ETC デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    74.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 車検令和8年11月 オートマ エアコン

    本体価格
    15万円

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    本体価格
    1569.9万円

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    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 フェラーリ F430 F1

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ F430 F1 並行車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 カーボンレーシングシート

    本体価格
    1908万円

  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    1245万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 フェラーリ F430チャレンジ カーボンウィング

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ F430 F1 欧州仕様(ドイツ) 自社管理車両

    本体価格
    1288万円

関東
153
67.4万円
関西
53
58.9万円
東海
51
58.7万円
北海道
21
61.1万円
九州
71
55.2万円
東北
38
56.4万円
北陸・甲信越
31
62.2万円
中国
25
61.7万円
四国
25
46.7万円
地域別台数
関東
12
1717万円
関西
6
1680万円
東海
10
1507.9万円
北海道
0
---
九州
5
1537.5万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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ミニキャブバンとF430のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   フェラーリ  F430
94万円188.5万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
658 排気量(cc) 4307~4308
49~64 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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