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ミニキャブバンとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとRX-7の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   マツダ  RX-7
VS
7万円311.3万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
500 中古車掲載台数 64
  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4AT  エアコン パワステ

    本体価格
    92.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4ナンバー車中泊仕様BT

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ ・キーレス・パワーウィンドウ・エアバック

    本体価格
    76.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 修復歴無 キ-レス ETC CD パワーウィンドウ

    本体価格
    37.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ  5AMT車 4WD 修復歴無 2nd発進機能 ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    79.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 車いす仕様車 ニールダウン式 福祉車両 スローパー ニールダウン式

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD ABS

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 届出済未使用車/CVT車/エブリイOEM

    本体価格
    107万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ マニュアル AM/FMラジオ 軽バン

    本体価格
    92.8万円

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    498万円

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    657万円

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    本体価格
    618.8万円

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    本体価格
    548万円

  • マツダ RX-7 GTR GTR

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB RE雨宮バンパー GTウイング RAYS18アルミ

    本体価格
    528万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 パワーFC

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 ワンオーナー 社外17AW  社外車高調

    本体価格
    609.8万円

関東
152
60.2万円
関西
80
62.6万円
東海
50
60.5万円
北海道
24
58.1万円
九州
69
57.1万円
東北
35
55.8万円
北陸・甲信越
32
64.9万円
中国
31
64.5万円
四国
27
50.9万円
地域別台数
関東
25
586.2万円
関西
12
590.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
5
773.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
581.2万円
四国
1
498万円

ミニキャブバンの中古車を探す

RX-7の中古車を探す

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ミニキャブバンとRX-7のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   マツダ  RX-7
94万円188.5万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 255~280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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