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ミニキャブバンとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとコレオスの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ルノー  コレオス
VS
8万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 48.9万円108.9万円
コレオスの相場表を見る
475 中古車掲載台数 4
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 4WD 4WD フレンチバス仕様 移動販売車

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 5MT・ナビ&バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ミニキャブバン CD キャンピング仕様 ETC 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニキャブバン キッチンカースタートキット付 移動販売車 8ナンバー公認車検

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ AT車 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    12万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 5速マニュアル・スライドドア

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ コーナーセンサー

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ポータブルナビ ブレーキサポート

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 登録済未使用車 AM/FMラジオ 禁煙車

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    95万円

  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD 第三者機関認定車両・右H・フルセグナビ

    本体価格
    48.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム 4WD ベージュレザーシート ディーラー車

    本体価格
    108.9万円

関東
157
66.9万円
関西
52
59.8万円
東海
52
60.1万円
北海道
21
61.1万円
九州
72
55.6万円
東北
38
57.6万円
北陸・甲信越
33
60.7万円
中国
25
61.7万円
四国
25
46.7万円
地域別台数
関東
1
108.9万円
関西
1
95万円
東海
1
48.9万円
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニキャブバンとコレオスのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ルノー  コレオス
94万円188.5万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
658 排気量(cc) 2488
49~64 最高出力(馬力) 170
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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