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ミニキャブバンとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   トヨタ  ブレイド
VS
9.5万円200万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 28万円171万円
ブレイドの相場表を見る
564 中古車掲載台数 20
  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 届出済未使用車/衝突軽減B/障害物S/キーレス

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD インパネ4速オートマチック 5ドア 分割リヤシート キーレス 社外アルミ デュアルカメラブレーキサポート CDデッキ 電格ミラー パワーウィンドウ 70761km 軽バン エブリイJOIN

    本体価格
    101.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    92万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 2WD・AT車・ETC・ディスプレイオーディオ・MTモード付・運転席エアバック・助手席エアバック・ABS・パワーステアリング・エアコン・クーラー・両側スライドドア・12V電源ソケット・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    64.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 一年保証 前席パワーウィンドウ ナビ フ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ パワーウィンドウ 運転席助手席エアバック

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD CVT 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト USBソケット AM/FMラジオ アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    144万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4速AT 純正ナビ Bluetooth 布シート 禁煙車 リヤパーキングセンサー 衝突軽減ブレーキ キーレス オートライト

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    159.9万円

関東
158
66.7万円
関西
81
60.1万円
東海
69
82.8万円
北海道
29
74.7万円
九州
82
57.1万円
東北
46
80.6万円
北陸・甲信越
40
73.5万円
中国
40
66.2万円
四国
19
48.5万円
地域別台数
関東
10
72.5万円
関西
2
132.5万円
東海
2
117.1万円
北海道
4
42.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
65.2万円
四国
1
100万円

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ミニキャブバンとブレイドのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  ブレイド
94万円188.5万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
49~64 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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