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X4 Mとランサーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X4 M   三菱  ランサー
VS
438万円918万円
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中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
21 中古車掲載台数 8
  • BMW X4 M コンペティション 4WD ワンオーナー/メリノレザー/21インチAW/Mスポーツエキゾースト/シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    678万円

  • BMW X4 M コンペティション 4WD トロントレッド メタリックペイント アデレードグレーインテリア harman/kardonサラウンド ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト シートベンチレーション 前後シートヒーター

    本体価格
    618万円

  • BMW X4 M コンペティション 4WD セレクトP カーボンP サンルーフ 21AW

    本体価格
    849.9万円

  • BMW X4 M コンペティション 4WD 当社デモカー サンルーフ ステアリングヒーター Mコンパウンドブレーキ ハーマンカードン ACC トップビューカメラ PDC

    本体価格
    918万円

  • BMW X4 M コンペティション 4WD ブラックレザー セレクトパッケージ カーボンパッケージ Mブレーキ 正規認定中古車2年保証

    本体価格
    823万円

  • BMW X4 M コンペティション 4WD ディーラー直仕入/1オーナー/サキ―ルオレンジレザー/純正21AW/純正ナビ/全方位カメラ/LEDライト/シート冷暖/ハーマンカードン/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレス充電

    本体価格
    503万円

  • BMW X4 M コンペティション 4WD セレクトP  サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    839.9万円

  • BMW X4 M コンペティション 4WD エクステンドレザーメリノ/Mスポーツシート/シートベンチレーション/Harman/Kardon/ヘッドアップディスプレイ/アクティブクルコン/レーンチェンジW/パワーバックドア/毎年記録簿6枚/最終点検R7.10モトーレン東名横浜

    本体価格
    528万円

  • BMW X4 M コンペティション 4WD 1オーナー CarPlay 白革 harman/kardonサウンド シートヒーター/ベンチレーション 21インチAW フルセグTV ワイヤレスチャージ BMWドライビングアシストプラス

    本体価格
    488万円

  • BMW X4 M コンペティション 4WD OP593 1221鍛造 3Ddesignフルエアロ アクラポビッチチタンマフラー 電動パノラマサンルーフ ダウンサス フロントプロテクション施工

    本体価格
    758万円

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関東
12
663.3万円
関西
8
731.5万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
3
46.2万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーの中古車を探す

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X4 Mとランサーのカタログ情報を比較する

BMW  X4 M   三菱  ランサー
1236万円1433万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1925×1620 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2992 排気量(cc) 1468~1999
480~510 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミドルクラスSACのハイパフォーマンスモデル

BMWのミドルクラスSAC(スポーツアクティビティクーペ)のフラッグシップモデルとして、用意したMモデル。BMW・M社がサーキット走行をも想定して開発したハイパフォーマンスモデルで、エンジンはM社による新開発の3L直6ツインターボで、モデルにより、最高出力は480psもしくは510psを発生。最大トルクはいずれも600N・mとなる。組み合わされるトランスミッションはドライブロジック付の8速ATで、駆動方式は独自の4WDシステムであるBMW・M・xDriveが採用されている。独自のキドニーグリルや、Mスポーツエキゾーストなどの専用装備が与えられ、スポーティな印象が与えられるとともに、高い安全性能も備える(2019.6)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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