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シルバラードとランサーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  シルバラード   三菱  ランサー
VS
220万円858万円
シルバラードの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
26 中古車掲載台数 7
  • シボレー シルバラード レギュラーキャブ ステップサイド チャネリング Cノッチ 4輪エアサス

    本体価格
    458万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション マルチフレックステールゲート 三分割トノカバー BOSE7スピーカー スプレーオンベッドライナー ワイヤレスアップルカープレイ トレーラーブレーキコントローラー レザーシート

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LT 

    本体価格
    290万円

  • シボレー シルバラード 4WD 

    本体価格
    250万円

  • シボレー シルバラード 08 シルバラード LT クルーキャブ フルサイズピックアップ リフトアップ

    本体価格
    335万円

  • シボレー シルバラード レギュラーキャブ 4WD Z71 Off Road

    本体価格
    388万円

  • シボレー シルバラード LT エクステンドキャブ 4WD ユーザー買取車 管理車両

    本体価格
    168万円

  • シボレー シルバラード Z71 LTZ ショートボックス BCD車 R1からR7記録簿付 サンルーフ レザーシート ETC 電動シート ドライブレコーダー バックカメラ サイドカメラ シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター 横滑り防止 障害物センサー

    本体価格
    688万円

  • シボレー シルバラード 1500 ハイカントリー 専用インテリア  新品BFオールテレーンタイヤ アップルカープレイ オートステップ BOSE ハードトノカバー ベッドライナー TVチューナー デジタルインナーミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    998万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.3 ETC  キーレス

    本体価格
    39.8万円

関東
9
750.5万円
関西
5
598.8万円
東海
6
448.2万円
北海道
1
250万円
九州
1
299万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
305万円
中国
0
---
四国
1
168万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
41.9万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シルバラードとランサーのカタログ情報を比較する

シボレー  シルバラード   三菱  ランサー
399万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5840×2030×1880 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
4800 排気量(cc) 1468~1999
306 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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