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ZR-Vとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとランサーの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  ランサー
VS
235万円455.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 9インチHondaCONNECTディスプレーナビTV ETC2.0 全席シートヒーター マルチビュー 後退出庫サポート ワイヤレス充電器 本革シート 前席電動シート パワーテールゲート

    本体価格
    395.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BSI H SENSING 新車保証 試乗禁煙車 1オ-ナ- 純正ナビ 9in TV BTaudio USB 全方位カメラ ETC 革巻ステアリング ブレ-キホ-ルド ステアリングヒ-タ- パワ-テ-ルゲ-ト シ-トヒ-タ- VSA 整備記録簿付

    本体価格
    372.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 9インチワイドナビ BOSEサウンド

    本体価格
    317万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 4WD ホンダセンシング 純正コネクトディスプレーナビ フルセグTV ブルートゥース マルチカメラ ETC2.0 BOSEスピーカー パワーテールゲート LEDヘッドライト 当店試乗車アップ車両

    本体価格
    386万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正メモリナビ 本革パワーシート ETC

    本体価格
    312.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z コネクトディスプレイ ホンダセンシング

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ブラックスタイル 当店試乗車

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 展示車 ETC2.0 フロアM 全周囲カメラ

    本体価格
    316.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Hセンシング・禁煙・ワンオーナー・サイドSRS・本革シート・コネクトナビ・BOSEサウンド・シートヒーター

    本体価格
    329万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

関東
331
343.5万円
関西
108
345.9万円
東海
213
345.7万円
北海道
30
346.1万円
九州
119
341.1万円
東北
65
341.2万円
北陸・甲信越
79
351.2万円
中国
40
331.8万円
四国
17
349万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ZR-Vの中古車を探す

ランサーの中古車を探す

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ZR-Vとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  ランサー
294.9万円458.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496~1993 排気量(cc) 1468~1999
141~178 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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