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スクラムとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとランサーの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   三菱  ランサー
VS
7.9万円249.8万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
310 中古車掲載台数 12
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 自社分割/4年保証/切替4WD/ハイルーフ

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    103.6万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5速マニュアル ハイルーフ 純正ラジオ

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 関東仕入 新品タイヤ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD オートマ ラジオ リアスモークガラス 4WD

    本体価格
    100万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 4WD

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 AGS Bluetooth接続 ナビ ETC

    本体価格
    52.4万円

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  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

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  • 三菱 ランサー 1800GSRターボ エアロ・車高調・ターボ

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    240万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

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    390.5万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    56.4万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E F5 MT リアスポイラー 車検2年整備付き

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ランサー GL 

    本体価格
    170万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート レカロシート 大型リアスポ ターボ

    本体価格
    43万円

関東
80
67.4万円
関西
39
56.2万円
東海
18
58.9万円
北海道
13
60.7万円
九州
50
61万円
東北
23
77.2万円
北陸・甲信越
34
84.5万円
中国
41
64.9万円
四国
12
56.6万円
地域別台数
関東
3
114.9万円
関西
1
43万円
東海
2
85.5万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139万円
中国
2
205万円
四国
1
390.5万円

スクラムの中古車を探す

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スクラムとランサーのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   三菱  ランサー
92.3万円171.1万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
46~49 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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