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CX-3とランサーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とランサーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  ランサー
VS
68.8万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
1222 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 2年保証/ナビ/ETC/社外18AW/Bカメラ/ABS

    本体価格
    126万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    124.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビ 全方位M ETC パワーシート センサー

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSE 純正ナビ BSM HUD 衝突軽減 LEDランプ

    本体価格
    144.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1.5Lディーゼル 2WD スマートイン

    本体価格
    111.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 I-ACTIVESENSE ナビRカメラ BTA ETC

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD/ナビ/フルセグ/全周囲カメラ/席ヒータ

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC 360°ビューモニター

    本体価格
    204.8万円

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    349万円

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    59万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

関東
327
154.4万円
関西
162
160.4万円
東海
209
148.6万円
北海道
57
151.5万円
九州
149
154.8万円
東北
88
165.8万円
北陸・甲信越
94
161.2万円
中国
96
163.4万円
四国
40
165.4万円
地域別台数
関東
3
118万円
関西
1
69.8万円
東海
2
72万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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CX-3とランサーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  ランサー
189.2万円343.4万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496~1997 排気量(cc) 1468~1999
105~150 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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