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Bクラスとランサーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   三菱  ランサー
VS
14.8万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
520 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 RSP ベーシックPKG 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 ターボ 

    本体価格
    40万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 

    本体価格
    342.1万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン SR レザーエクスクルーシブ/アドバンスPKG

    本体価格
    277.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 SR プレミアム/RセーフティPKG 後期 ACC

    本体価格
    112.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 下周防錆TVナビBカメ

    本体価格
    46.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車 RSP アドバンスPkg パノラマルーフ

    本体価格
    283万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン /MBUX/フルセグナビ/360°

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180(BSG搭載モデル) AMGラインパッケージ MP202401 

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

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    236万円

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    69.8万円

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    本体価格
    334万円

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    349万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

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  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

関東
199
193.7万円
関西
92
199.6万円
東海
72
186.1万円
北海道
9
93.5万円
九州
64
185.4万円
東北
22
190.7万円
北陸・甲信越
31
240.9万円
中国
19
205万円
四国
12
144.4万円
地域別台数
関東
3
118万円
関西
1
69.8万円
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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Bクラスとランサーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   三菱  ランサー
384万円622.9万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1331~1950 排気量(cc) 1468~1999
136~150 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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