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EQEとランサーを比較! - みんなの比較車種

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EQEとランサーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   三菱  ランサー
VS
509万円1037万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
60 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス MP202302 エナジャイジングPKG・パノラマSR

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202302 エクスクルーシブ パノラマサンルーフ 禁煙

    本体価格
    559.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エナジャイジング パノラ エクス

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 EXP エナジャイジング S/R

    本体価格
    603万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 電気自動車 EV Burmesterサラウンド

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    759万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    722.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    678.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    729.3万円

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    298万円

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    35.9万円

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    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ 

    本体価格
    334万円

関東
25
709.8万円
関西
20
642.3万円
東海
3
633万円
北海道
0
---
九州
7
726万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
754.5万円
中国
3
618万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

EQEの中古車を探す

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EQEとランサーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   三菱  ランサー
1040万円1295.7万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4955×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
--- 排気量(cc) 1468~1999
292 最高出力(馬力) 90~165
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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