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ハイエースとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとランサーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   三菱  ランサー
VS
39.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD MOBY DICKシリーズ ORCA キャンピングカー SDナビ パワースライドドア 冷蔵庫 サブバッテリー 走行充電 外部電源 FFヒーター 7人乗り 横乗り座席 テーブル ベットキット

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車 BIG-X 寒冷地仕様 パールホワイト デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 片側自動スライドドア[ガラス固定] LEDヘッドランプ

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装アレンジVer5

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    243.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4型フェイス&スポイラー LEDヘッド&フォグ&テール 17AW オーバーフェンダー 100V電源 ETC 電動パワースライド ブラックピアノパネル&コンビハンドル 黒革調シートカバー リアヒーター&クーラー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装架装familiar BIG-X デジタルインナーミラー インテリジェントクリアランスソナー PVM 寒冷地仕様 パワースライドドア スポイラー オーバーフェンダー ホイル タイヤ 1.5ローダウン LEDテールランプ

    本体価格
    545.8万円

  • トヨタ ハイエース ハイエースWG グランドキャビン 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型仕様 プロジェクターLEDヘッドライト バッドフェイス モデリスタエアロ ローダウン 社外15インチアルミ フローティングナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth パワースライドドア ETC

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 FD-BOX 0 ブラック内装

    本体価格
    409.8万円

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  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

関東
462
380.4万円
関西
192
432.7万円
東海
144
401.2万円
北海道
105
408.2万円
九州
163
391.2万円
東北
94
408.9万円
北陸・甲信越
57
387万円
中国
49
403.3万円
四国
54
271.6万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとランサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   三菱  ランサー
226.8万円544.2万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2693 排気量(cc) 1468~1999
151~160 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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