| 三菱 ランサーセディア | アストンマーティン V12ヴァンキッシュ | |
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| VS | ||
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49.8万円
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中古車相場 |
950万円～1450万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 三菱 ランサーセディア | アストンマーティン V12ヴァンキッシュ | |
|---|---|---|
| 112.3万円～203.8万円 | 新車時価格 | 2730万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4360×1695×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4665×1923×1318 他 |
| 1468～1834 | 排気量(cc) | 5935 |
| 90～130 | 最高出力（馬力） | 460～520 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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安全装備が充実のコンパクトセダン ミラージュディンゴやディオンと共用のプラットフォームにオーソドックスなスタイルのボディを架装したコンパクトな4ドアセダン。全長は4.3mながら十分な室内空間を確保しながらも、取り回しのしやすいサイズだ。エンジンはいずれもパワーと燃費を両立させたGDIエンジンで1.5L、1.8Lの直4に無段変速CVTを組み合わせている。なかでもスポーツグレードでは6段のマニュアル変速機構も付く。サスペンションはフロントがストラット、リアがトレーリングアーム。全車に前席エアバッグ、EBD付きABSを標準装備し、お手頃な価格ながら安全性の高さが光る。(2000.5) |
解説 |
新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001（H13）年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps／56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10) |
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