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ランサーセディアとM3を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーセディア   BMW  M3
VS
49.8万円
ランサーセディアの相場表を見る
中古車相場 308.8万円1868万円
M3の相場表を見る
1 中古車掲載台数 49
  • 三菱 ランサーセディア 1.5 MX パワーウィンドウ パワステ エアコン クーラー ABS 運転席助手席エアバック アルミホイール MT

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期LCI ミネラルホワイト OP137 MドライブPKG 左H エクステンドノヴィロレザーインテリア Individual ハイエンドオーディオシステム カーボンストラクチャートリム OPホイール 赤外線反射フロントガラス

    本体価格
    898万円

  • BMW M3 4.0 レザーシート・6速MT・ETC・車高調・純正18インチAW・クリアランスソナー・シートヒーター・シートメモリー・ユーザー買取車・HIDヘッドライト・フロントスポイラー・電動格納ミラー・ステアリングスイッチ

    本体価格
    369.8万円

  • BMW M3 3.2 6MT 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 6MT アルミドア RIEGERフロントリップ B12サス MPA-01フロントアッパーマウント Mパフォブレーキ BBS OKUYAMAタワーバー ARCスタビライザー ECSリアコントロールアーム eisenmannマフラー 各交換整備記録

    本体価格
    765万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    1868万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フルカスタム OP843 Brembo GT RDDローター KW Ver.3 Mパフォカーボン&インコネルエキゾ-スト MドライブP afe レカロ GTSホイール GT4カーボンウィング Individualハイエンドオーディオ ルマンブルー

    本体価格
    998万円

  • BMW M3 SMGII 

    本体価格
    580万円

  • BMW M3 4.0 メルボルンレッドメタリック/フォックスレッドエクステンデッドレザーシ-ト/アダプティブサスペンション/コンフォートアクセス/インディビジュアルオーディオシステム/アダプティブヘッドライト/純正18インチAW

    本体価格
    応談

  • BMW M3 SMGII シュニッツァーフロントエアロ ハーマンリアスポイラー スペーススプリントマフラー ダウンサスアイバッハ 社外ナビフルセグ レザーシート 外品BBS19インチアルミ

    本体価格
    568.8万円

  • BMW M3  E30 M3 2.3L 直列4気筒DOHC4バルブエンジン 5速MT

    本体価格
    1998万円

関東
1
49.8万円
関西
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東海
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北海道
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
23
635.5万円
関西
14
698.7万円
東海
8
959.4万円
北海道
3
324.5万円
九州
0
---
東北
1
568.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランサーセディアとM3のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーセディア   BMW  M3
112.3万円203.8万円 新車時価格 996万円1263万円
セダン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1468~1834 排気量(cc) 3999
90~130 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

安全装備が充実のコンパクトセダン

ミラージュディンゴやディオンと共用のプラットフォームにオーソドックスなスタイルのボディを架装したコンパクトな4ドアセダン。全長は4.3mながら十分な室内空間を確保しながらも、取り回しのしやすいサイズだ。エンジンはいずれもパワーと燃費を両立させたGDIエンジンで1.5L、1.8Lの直4に無段変速CVTを組み合わせている。なかでもスポーツグレードでは6段のマニュアル変速機構も付く。サスペンションはフロントがストラット、リアがトレーリングアーム。全車に前席エアバッグ、EBD付きABSを標準装備し、お手頃な価格ながら安全性の高さが光る。(2000.5)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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