三菱 ランサーエボリューションワゴン | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
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VS | ||
238万円~356万円
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中古車相場 |
69万円~108万円
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8台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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三菱 ランサーエボリューションワゴン | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
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341.3万円~348.6万円 | 新車時価格 | 499万円~563.8万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4520×1770×1480 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1855×1425 |
1997 | 排気量(cc) | 1798 |
280 | 最高出力(馬力) | 160 |
4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
エボ譲りの走りをもつステーションワゴン ランサーエボリューションにシリーズ初のワゴンモデルを設定。エボIXをベースにリア回りを重点的に補強した軽量・高剛性なワゴンボディを採用し、走行性能と使い勝手を高いレベルで両立している。2L直4ターボエンジンにアクティブセンターデフ付きフルタイム4WDなど、メカニカルな部分はまさにエボ譲り。グレードは280馬力+6MTのGT、272馬力+スポーツモード付き5ATのGT-Aを設定、スポーツABSやEBD、BBS製鍛造軽量17インチアルミホイール、235/45R17アドバンタイヤなどが標準装備。両グレード合わせて2500台の限定販売。(2005.9) |
解説 |
パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに 4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7) |
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現在カーセンサーではランサーエボリューションワゴンの中古車は8台、フォルクスワーゲンCCの中古車は4台掲載しています。
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