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ノートとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ノートとランサーカーゴの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  ランサーカーゴ
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.8万円81.7万円
ランサーカーゴの相場表を見る
6759 中古車掲載台数 18
  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車 プロパイロット アルミホイール

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー 純正Mナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙 ETC

    本体価格
    166.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビTV 車検R7年10月付き

    本体価格
    53.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/バックカメラ/踏み間違い防止/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 下取ワンオ-ナ- 純正ナビ アラウンドビュ

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 前後ドラレコ ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    209万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド ドラレコ

    本体価格
    101万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社外ナビ/ETC/Bカメラ/レンタアップ

    本体価格
    84万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ アラモニ ナビ連動ドラレコ ETC

    本体価格
    122.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15S smart.アウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    81.7万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M エマージェンシーブレーキ ETC キーレス

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.2 12M キーレス ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ナビ/TV/ETC

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G ナビTV.ETC.軽減ブレ-キ.車検1年実施

    本体価格
    47万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.2 12M 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 100W電源 ナビ ETC Bluetooth キーレス

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15S ワンセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ナビ TV 衝突軽減 ETC レーンキープ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    63.8万円

関東
1859
113.7万円
関西
873
121.9万円
東海
907
120.5万円
北海道
338
137.8万円
九州
875
119.2万円
東北
770
124.5万円
北陸・甲信越
541
116.9万円
中国
421
129.3万円
四国
175
114.9万円
地域別台数
関東
4
48.2万円
関西
2
36.8万円
東海
3
53.3万円
北海道
1
38万円
九州
6
47.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
49.8万円
四国
0
---

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ノートとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  ランサーカーゴ
203万円306.4万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1240~1797
82 最高出力(馬力) 90~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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