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ノートとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   三菱  ランサーカーゴ
VS
5.5万円309万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 15万円78万円
ランサーカーゴの相場表を見る
7060 中古車掲載台数 29
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー 純正ナビ・TV クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    119万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    47.7万円

  • 日産 ノート 1.5 15X Vセレクション SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    21.4万円

  • 日産 ノート ライダー 純正ナビ Bカメラ DTV 15AW スマートキー

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビTV・Bカメラ・ETC・フロアマット

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正メモリーナビバックモニター

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア アラウンドビューモニター付き

    本体価格
    143万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車・ドラレコ・ETC

    本体価格
    113万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正オーディオ/スマートキー

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    35.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 

    本体価格
    48.4万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD ABS・ETC・スタッドレスSW付有

    本体価格
    15万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M Eブレーキ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15S エアコン パワステ キーレス ETC

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M AC100V電源 純正オーディオ ETC キーレス

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G 当社下取車 アルミ キーレス スペアキー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ナビ/TV/ETC

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M メモリーナビ Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 G ETC 前席PW キーレス ラジオ

    本体価格
    29万円

関東
2081
107.9万円
関西
959
111.4万円
東海
902
115.5万円
北海道
341
119.8万円
九州
963
110.8万円
東北
694
107.2万円
北陸・甲信越
541
106.1万円
中国
391
103万円
四国
188
108万円
地域別台数
関東
5
51.2万円
関西
4
59.5万円
東海
4
46万円
北海道
3
57.3万円
九州
5
37.5万円
東北
1
15万円
北陸・甲信越
1
44万円
中国
4
36.7万円
四国
2
37.8万円

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日産  ノート   三菱  ランサーカーゴ
203万円298.7万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1240~1797
82 最高出力(馬力) 90~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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