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ハスラーとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとランサーカーゴの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ランサーカーゴ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 14.8万円81.7万円
ランサーカーゴの相場表を見る
8622 中古車掲載台数 16
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 純正SDナビTV HID ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G Sエネチャージ ナビ ブルートゥース バック

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ  シートヒータ

    本体価格
    96.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ダムド カラビナフェイスキット仕様

    本体価格
    202万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 禁煙/純正フルセグナビ/バックカメラ

    本体価格
    99.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド /走行4100km/自社リースUP車/

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD メーカーOP9インチナビ

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付き純正ナビ 届出済未使用車

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 全方位モニター ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15S ワンセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 禁煙車 ナビ  テレビ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15S CarsOsaka:B4041 キーレス

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.2 12M キーレス ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15S smart.アウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    81.7万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 100V電源 AUX キーレス

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16M 4WD キーレス パワーウインドウ

    本体価格
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  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M メモリーナビ Bluetooth ワンセグ CD

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M エマージェンシーブレーキ ETC キーレス

    本体価格
    44万円

関東
1796
127.9万円
関西
1141
132.3万円
東海
1172
128.4万円
北海道
679
141.1万円
九州
1335
125.1万円
東北
846
136.3万円
北陸・甲信越
603
131.1万円
中国
676
130.8万円
四国
374
126.4万円
地域別台数
関東
4
46.5万円
関西
1
14.8万円
東海
3
53.3万円
北海道
1
38万円
九州
6
47.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ランサーカーゴ
128万円197.2万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1240~1797
49~64 最高出力(馬力) 90~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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