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RVRとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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RVRとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

三菱  RVR   キャデラック  エスカレードEXT
VS
29万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 80万円268万円
エスカレードEXTの相場表を見る
113 中古車掲載台数 16
  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    87万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    203万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パドルシフト 社外SDナビフルセグ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 RVR G ナビ バックカメラ ETC 保証 1年間・距離無制限付き

    本体価格
    115万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ Bカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    248万円

  • 三菱 RVR G 社外ナビTVETCキセノンクルコンパドルシフ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD バックカメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    243万円

  • 三菱 RVR 2.0 スーパースポーツギア 4WD 

    本体価格
    380万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 4WD コンプリートPKG装着車 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    148.9万円

  • 三菱 RVR 2.0 X2 4WD 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ ローダウン

    本体価格
    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT AWD

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD フルセグナビ・サンルーフ・マットブラック

    本体価格
    179万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 ベージュレザー サンルーフ ナビ Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 26AW 1ナンバー サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT ピックアップT/純正メッキ20AW/6.0L 4WD/1ナンバー貨物自動車税オ得!

    本体価格
    123.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    138万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    268万円

関東
18
150.1万円
関西
8
164.2万円
東海
21
145.5万円
北海道
27
209.2万円
九州
15
157.6万円
東北
12
151.4万円
北陸・甲信越
6
133万円
中国
3
114万円
四国
3
78万円
地域別台数
関東
5
155.5万円
関西
1
168万円
東海
5
191.8万円
北海道
1
138万円
九州
2
141.5万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  RVR   キャデラック  エスカレードEXT
178.5万円283.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1798 排気量(cc) 6200
139 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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