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キャンターとRVRを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとRVRの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   三菱  RVR
VS
52.8万円1200万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
1411 中古車掲載台数 114
  • 三菱ふそう キャンター ダブルキャブ2トン積載パブコ製6人乗り 3方開あおりAT車ターボ付き

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう キャンター 糞尿車 SKG-FEA50 東急 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター ETC 記録簿 1500kg 

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン 4WD 平ボディ アルミあおり 荷台内寸長さ310センチ 幅163センチ

    本体価格
    188万円

  • 三菱ふそう キャンター セーフティーローダー 農機具運搬車・5M・自動道板・積載2000

    本体価格
    275万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ NEWモデル

    本体価格
    445万円

  • 三菱ふそう キャンター ダンプ 3t ローダー 高床 5MT ダンプ 3t ローダー 高床 5MT

    本体価格
    192万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン3段クレーン ワイドロング フル装備 5MT スタッドレス

    本体価格
    184万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 SA ディーゼルターボ 2t積 ナビ Bカメラ ETC リアヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3t積 衝突軽減ブレーキ 4ナンバー

    本体価格
    425.9万円

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  • 三菱 RVR RVR G 

    本体価格
    97.9万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ディーラー販売 ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    247.4万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD ナビ 前後ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    106.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    165万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ ETC 純正アルミホイール 4WD

    本体価格
    237万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ付き 本革シート

    本体価格
    121万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ナビ カメラ ドラレコ ETC 車検整備付

    本体価格
    195万円

関東
410
349.3万円
関西
225
266.6万円
東海
199
379.7万円
北海道
66
272.2万円
九州
247
238.9万円
東北
78
277.7万円
北陸・甲信越
49
415.4万円
中国
66
261.8万円
四国
71
299.4万円
地域別台数
関東
34
149.9万円
関西
9
186.7万円
東海
16
172.6万円
北海道
31
203.5万円
九州
6
207万円
東北
8
148.2万円
北陸・甲信越
8
146.1万円
中国
0
---
四国
2
229.5万円

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三菱ふそう  キャンター   三菱  RVR
--- 新車時価格 178.5万円283.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
3000~5200 排気量(cc) 1798
--- 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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