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MRワゴンとRVRを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとRVRの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   三菱  RVR
VS
1万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
852 中古車掲載台数 115
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L ETC・純正オーディオ・フルフラットシート

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車 バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    65.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 XSリミテッド 4WD 

    本体価格
    15万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行43000km

    本体価格
    68万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 新規車検

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 1年保証距離無制限 ナビ スマートキー

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 X SDナビ/ドライブレコーダー/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 社外AWナビTVインテキーETCエンジンPスタ

    本体価格
    55万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 4WD 社外ナビ テレビ プッシュスタート

    本体価格
    59.7万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙 純正スマホナビバックカメラ 衝突防止

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    210万円

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    148万円

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    88.8万円

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    85万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

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    239.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC ナビ 純正アルミホイール Bカメラ

    本体価格
    252.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション ETC シートヒーター メモリーナビ

    本体価格
    225万円

関東
163
31万円
関西
91
31.2万円
東海
100
30.9万円
北海道
49
42.4万円
九州
163
32.3万円
東北
85
39.8万円
北陸・甲信越
80
37.7万円
中国
66
31.7万円
四国
55
30.3万円
地域別台数
関東
34
149.9万円
関西
9
186.7万円
東海
16
172.6万円
北海道
31
203.5万円
九州
6
207万円
東北
9
138.2万円
北陸・甲信越
9
135.1万円
中国
0
---
四国
1
229万円

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MRワゴンとRVRのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   三菱  RVR
112.1万円165.1万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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