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RVRとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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RVRとスターレットの中古車情報を比較する

三菱  RVR   トヨタ  スターレット
VS
29万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198.8万円
スターレットの相場表を見る
112 中古車掲載台数 47
  • 三菱 RVR 1.8 G ナビ付き

    本体価格
    71.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パドルシフト 社外SDナビフルセグ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 7inワイドナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    142.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ付き

    本体価格
    110万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 4WD E-アシスト CDチューナー ETC

    本体価格
    228万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ Bカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    248万円

  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G 黒革シート 社外SDナビ パワーシート

    本体価格
    97.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 前後ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    87万円

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  • トヨタ スターレット S  車検令和8年2月 車高調 SOLEX タコ足 スピードスター

    本体価格
    325万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT EP82ターボMT タイベル交換済

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    125万円

  • トヨタ スターレット EP71 5MT 韋駄天 ターボ車 エンジン載替済

    本体価格
    209万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf 4WD 68000km 車検整備付 キーレス CD

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 後期型 FETターボタイマー ETC 14AW

    本体価格
    189万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 後期 純正エアロ 社外AW 足回り マフラ

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    125万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 5MT/クスコ車高調/BRIDEバケット/後期

    本体価格
    138.8万円

関東
19
149.7万円
関西
7
154.7万円
東海
21
145.9万円
北海道
30
207.4万円
九州
14
169.5万円
東北
11
157.4万円
北陸・甲信越
5
134万円
中国
3
114万円
四国
2
89.5万円
地域別台数
関東
22
144.9万円
関西
5
108.7万円
東海
4
117.9万円
北海道
4
56.4万円
九州
5
149.6万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
113.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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RVRとスターレットのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   トヨタ  スターレット
178.5万円283.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1798 排気量(cc) 1331~1453
139 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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