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RVRとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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RVRとメガクルーザーの中古車情報を比較する

三菱  RVR   トヨタ  メガクルーザー
VS
61.9万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 1432万円2750万円
メガクルーザーの相場表を見る
48 中古車掲載台数 5
  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション フローティングナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート パドルシフト ETC 前後ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム 寒冷地仕様

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 7型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ フルセグ 後側方車両検知 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール アイドリングストップ LEDライト フォグランプ 純正18インチアルミ ワンオーナー

    本体価格
    278.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 M 4WD ワンオーナー 社外フルセグナビ Bモニター キーレス 切替4WD ETC 社外16インチアルミ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ シートヒーター TVナビ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 RVR 1.8 アクティブギア 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 社外ナビ リアカメラ 純正エンスタ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    230.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ フルセグTV Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    228万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 1年保証距離無制限 走行距離88378キロ フルセグナビ ブルートゥース 純正マット 助手席エアバッグ オートライト HIDヘッドランプ

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 三菱認定UCAR保証 フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2750万円

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    2600万円

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    本体価格
    1432万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 純正ホワイト 背面タイヤ パワーウインドウ 社外ポータブルナビ ETC LEDヘッドライト 天井スピーカー ハブリダクション ヒッチメンバー 取扱説明書付き スペアキー有り

    本体価格
    1990.3万円

関東
11
151.8万円
関西
3
109.3万円
東海
7
202.6万円
北海道
5
152.9万円
九州
6
169.5万円
東北
9
179.1万円
北陸・甲信越
5
112.6万円
中国
2
127万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1711.2万円
関西
0
---
東海
1
2650万円
北海道
0
---
九州
1
2750万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RVRとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   トヨタ  メガクルーザー
178.5万円283.3万円 新車時価格 962万円980万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
1798 排気量(cc) 4104
139 最高出力(馬力) 155~170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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