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bBとエアトレックを比較! - みんなの比較車種

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bBとエアトレックの中古車情報を比較する

トヨタ  bB   三菱  エアトレック
VS
13万円155万円
bBの相場表を見る
中古車相場 27万円70万円
エアトレックの相場表を見る
327 中古車掲載台数 4
  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン HDDナビ ETC

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロパッケージ 純正アルミホイール エアコン パワステ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン 

    本体価格
    応談

  • トヨタ bB 1.3 Z Xバージョン 4WD 純正ナビ コーナーポール フォグランプ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン ETC・社外17インチアルミ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン フルセグ地デジ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 純正ナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    28.2万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン ・CD・キーレス付

    本体価格
    35万円

  • トヨタ bB 1.3 S Qバージョン 純正ナビ 社外テールランプ 社外アルミ

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン ナビ スマートキー

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD 4G63ターボ・リフトアップ・貨物登録

    本体価格
    42万円

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    49.8万円

  • 三菱 エアトレック 2.4 24V 4WD ナビ アルミ キーレス 盗難防止システム

    本体価格
    27万円

  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD 車検8年4月まで純正AWエンジン4G63

    本体価格
    70万円

関東
96
44.4万円
関西
50
42.6万円
東海
31
46万円
北海道
25
43.7万円
九州
33
43.5万円
東北
28
45.9万円
北陸・甲信越
24
39.6万円
中国
18
47.4万円
四国
22
51万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
49.8万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
1
27万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
42万円

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bBとエアトレックのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   三菱  エアトレック
134.4万円232.7万円 新車時価格 170万円237.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1750×1550  他
1297~1495 排気量(cc) 1997~2378
92~109 最高出力(馬力) 126~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

様々なボディを融合させたSUV

ランサーセディアとプラットフォームを共用するSUV。SUVのみならずミニバン、ステーションワゴンの良さも持ち合わせるというボディは大径16インチタイヤを装着し、195mmの最低地上高を確保しながらも立体駐車場に収まるというユーティリティに優れたサイズ。室内は2列シートを配置し、ミニバン的なATシフトを採用したインパネを備えることでウォークスルーも可能。エンジンは2.4LのGDIと通常の2Lでどちらも直4。ビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDを搭載する。全車に前席エアバッグ、ABS、エアコンなどを標準装備している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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