三菱 エメロード | プジョー 205カブリオレ | |
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VS | ||
71万円~75万円
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中古車相場 |
139.9万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 エメロード | プジョー 205カブリオレ | |
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179.8万円~317.4万円 | 新車時価格 | 301万円~340万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
4610×1730×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3705×1590×1375 |
1829~1998 | 排気量(cc) | 1904 |
110~200 | 最高出力(馬力) | 100~120 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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スタイル重視の4ドアハードトップ ギャラン/エテルナの兄弟車として加わった4ドアハードトップモデル。ターボエンジンを設定しない以外は基本的にギャラン/エテルナと共通だ。サスペンションも4輪マルチリンク式を採用する。ハードトップ化に伴って全高を下げていることを除けば全長、全幅も同じ。エンジンは1.8L、2LでいずれもV6。これにファジィシフト4ATを組み合わされる。グレードによって運転席エアバッグ、MMCS、デジタルスーパーサラウンドシステムDS3などを備える。(1992.10) |
解説 |
ハッチバックと人気を2分したカブリオレモデル 日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。そのカブリオレ版がCTIである。設計と製作をピニンファリーナが担当。転倒時の安全性を考え、Bピラー部分にロールバーを装備しているのが外観上の特徴だ。メカニズムは、他の205シリーズと同じで、搭載されるエンジンは、1.4L、1.6Lの2種類。MCで1.9Lまで進化しており、最終型ではATが組み合わされた。 |
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