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EQSとギャランを比較! - みんなの比較車種

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EQSとギャランの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  EQS   三菱  ギャラン
VS
987.9万円1638万円
EQSの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
20 中古車掲載台数 13
  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 リアコンフォート・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    1495万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202302 サンルーフ 高速電気充電

    本体価格
    1586万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 新車保証継承 EXP リアコンフォートP SR

    本体価格
    987.9万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202302 

    本体価格
    1418万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    1258万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 ワンオナ AMGカーボンインテリアトリム

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    1186.8万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 AMG Carbon Interia Trim ExclusivePKG

    本体価格
    1293万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ 左ハンドル

    本体価格
    1180万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD MC後モデル 4G63ターボ MT車 ワンオーナー

    本体価格
    265.5万円

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    67万円

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    185.9万円

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    385.8万円

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

    本体価格
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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 走行19000Km・ワンオーナー・全D記録簿

    本体価格
    179.8万円

関東
6
1301.2万円
関西
6
1277.7万円
東海
4
1243.8万円
北海道
0
---
九州
2
1278.6万円
東北
1
1586万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1180万円
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ギャランの中古車を探す

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EQSとギャランのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  EQS   三菱  ギャラン
2372万円2395万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5225×1925×1520 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
--- 排気量(cc) 1834~2498
658 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

充電機能を強化

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムが前後に配される4WDで、最高出力658ps(レーススタート使用時は761ps)を発生。航続可能距離は、601kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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