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フィットハイブリッドとギャランを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとギャランの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   三菱  ギャラン
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
511 中古車掲載台数 13
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ ファインスタイル 純正ナビ シートヒーターETC UVガラス

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション モデューロアルミ

    本体価格
    40.1万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 検07.10 ナビBカメ キーレス ETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Sパッケージ ワンセグTV ETC クルコン 純正ナビ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フィットハイブリッド その他 その他

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 無限フルエアロ 社外マフラースマートキー

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション HDDナビ ワンセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ ETC 記録簿

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー メモリーナビ 地デジ ETC HIDオートライト

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    33.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

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    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 走行19000Km・ワンオーナー・全D記録簿

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

    本体価格
    191.5万円

関東
167
44.6万円
関西
57
42.7万円
東海
51
45.2万円
北海道
22
61.7万円
九州
83
55.2万円
東北
50
49.1万円
北陸・甲信越
43
51.5万円
中国
24
49.5万円
四国
14
65.3万円
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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フィットハイブリッドとギャランのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   三菱  ギャラン
159万円210万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1339~1496 排気量(cc) 1834~2498
88~114 最高出力(馬力) 135~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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