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カローラフィールダーとギャランを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとギャランの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   三菱  ギャラン
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
823 中古車掲載台数 13
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD TSS ナビ Bカメラ 横滑り防止 寒冷地

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G TSSドラレコ前後ナビETCバックカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ETC 純正ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B 純正SDナビ・バックモニター

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー SDナヒ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G TSS LEDヘッド スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X エアロツアラー Bカメラ 自社 ローン

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ワンオーナー 禁煙車 トヨタSセンスC

    本体価格
    102.9万円

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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

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    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

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    59万円

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    166.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 後期型V62.5Lツインターボエンジン4WDABS

    本体価格
    81.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ワンオーナー 外AW タイベル交換車

    本体価格
    211.5万円

関東
252
110.5万円
関西
99
105.9万円
東海
119
103万円
北海道
66
113.1万円
九州
99
114.1万円
東北
49
105.7万円
北陸・甲信越
58
100.5万円
中国
58
114.5万円
四国
23
97.8万円
地域別台数
関東
9
172.6万円
関西
0
---
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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カローラフィールダーとギャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   三菱  ギャラン
153.2万円253.7万円 新車時価格 155万円309.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1494~1797 排気量(cc) 1834~2498
74~140 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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