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ノアとギャランを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   三菱  ギャラン
VS
16万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 54万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
2539 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 電動スライドドア純正ナビ ブルートゥース

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後期型 社外ナビ Bカメラ ETC 両側自動ドア

    本体価格
    246.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z DAナビ10インチ/フリップダウン14インチ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII フルセグ メモリーナビ DVD再生 後席モニタ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 

    本体価格
    103.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 10インチフルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 純正10型SDナビ 後席モニタ  両側電動 ETC

    本体価格
    365.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビ/TV/ETC/Bカメラ/フリップダウン

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 社外ナビ ETC 左側PSD

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT サンルーフ 後期型 タイベル交換済

    本体価格
    218.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

関東
689
230.8万円
関西
408
236.3万円
東海
354
228.4万円
北海道
126
185.4万円
九州
359
238.4万円
東北
198
221万円
北陸・甲信越
153
233.7万円
中国
175
245.2万円
四国
77
208.5万円
地域別台数
関東
9
190.4万円
関西
1
54万円
東海
1
98万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ノアとギャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   三菱  ギャラン
267万円389万円 新車時価格 155万円309.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1797~1986 排気量(cc) 1834~2498
98~170 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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