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デリカスターワゴンとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デリカスターワゴンとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

三菱  デリカスターワゴン   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
79万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
中古車相場 1590万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
22 中古車掲載台数 7
  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD AT ディーゼル ターボ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.0 GLX クリスタルライトルーフ 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.4 エクシード クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX リミテッドエディション エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD ブラック&シルバーツートンカラー ディーゼル車両 4WD フロントグリル イエローフォグランプ フルフラット ホイールブラック塗装 YOKOHAMA GEOLANAR A/Tタイヤ ETC

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 後期型・8人乗りGLXターボ・社外アルミ

    本体価格
    218.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    149.7万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 ジャスパー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 8人乗り M SPORTウッドハンドル ジャスパー専用フロントグリルガード 走行4.2万km リフトアップ オーバーフェンダー構造変更済み サイドステップ

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX リミテッドエディション ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/4WD/ディーゼルターボ/2トーン/スライドドア/ナビ/地デジTV/DVD/CD再生/ETC/サイドステップ/グリルガード/ブリヂストンDuelerA/Tタイヤ/リアファン/ブースト計

    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1590万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

    本体価格
    2200万円

関東
3
174.4万円
関西
3
149.6万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
4
168.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
2
121.4万円
中国
4
165万円
四国
2
270万円
地域別台数
関東
4
1863万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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デリカスターワゴンとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカスターワゴン   メルセデスAMG  GT Cロードスター
107.6万円337.2万円 新車時価格 2298万円2375万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4460×1695×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1997~2476 排気量(cc) 3982
85~115 最高出力(馬力) 557
4WD、FR 駆動方式 FR
7名、8名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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