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デリカスターワゴンとコロナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカスターワゴン   トヨタ  コロナ
VS
85万円305万円
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中古車相場 35万円59.9万円
コロナの相場表を見る
32 中古車掲載台数 26
  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    197万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD AT ディーゼルターボ 7人

    本体価格
    245万円

  • 三菱 デリカスターワゴン ディーゼル ハイルーフ ベージュ全塗装 4WD マット 冬タイヤ マッドタイヤ

    本体価格
    97万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4ドア2.5DTエクシード エアロR 4WD BTスタイル ガソリン MT 全塗装

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.4 エクシード クリスタルライトルーフ 4WD ETC/5速マニュアル

    本体価格
    129万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL ガソリン 5MT 9人乗 対座シート

    本体価格
    221万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4WD 2.5L マスタードカラー全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    237万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 ジャスパー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 AT車 ETC盗難防止システム付き

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD グレー全塗装 4WD MUDSTAR新品タイヤ

    本体価格
    197万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5ディーゼルターボ 4WD エクシード 

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ DX 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ 1500 Deluxe  MT 純正クーラー・部品付き

    本体価格
    180万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    199.8万円

関東
4
153.3万円
関西
1
108万円
東海
13
234.1万円
北海道
6
133.3万円
九州
2
188.8万円
東北
1
221万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
147万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
7
126.5万円
関西
5
144.5万円
東海
2
148万円
北海道
5
119.2万円
九州
4
179.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
231万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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デリカスターワゴンとコロナのカタログ情報を比較する

三菱  デリカスターワゴン   トヨタ  コロナ
107.6万円337.2万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4460×1695×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1997~2476 排気量(cc) 1587~1998
85~115 最高出力(馬力) 73~140
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
7名、8名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

---
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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