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デリカバンと240を比較! - みんなの比較車種

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デリカバンと240の中古車情報を比較する

三菱  デリカバン   ボルボ  240
VS
39.8万円158万円
デリカバンの相場表を見る
中古車相場 129.8万円348万円
240の相場表を見る
27 中古車掲載台数 26
  • 三菱 デリカバン 1.6 GX タイミングチェーン パワーウィンドゥ

    本体価格
    97.8万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX エアロルーフ 4WD 

    本体価格
    54万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX タイミングチェーン 純正キーレス

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカバン 2.0 GL ハイルーフ ディーゼルターボ 積載750kg AT 車両総重量2385kg

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカバン 4WD 5速マニュアル フロントガード フロントフォグ

    本体価格
    123万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 3か月保証 ETC バックカメラ付ミラー

    本体価格
    106.2万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX パワーウィンドウ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカバン 1.6GX メモリーナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • 三菱 デリカバン 5ドア 2500cc ディーゼル ターボ 軽油 ハシゴ付き キャリア付き AT オートマ エアコン パワステ パワーウインド 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GL 車検令和7年7月・ワゴン・オートマチック車

    本体価格
    233.8万円

  • ボルボ 240 GL ワゴン 

    本体価格
    295万円

  • ボルボ 240 GL 法人1オーナー 走行76197km コロナAW 黒革シート

    本体価格
    348万円

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 クラシック シートヒーター 黒革シート 純正AW

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GL ボーンホワイト ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL コロナAW ホワイトリボンT 同色リップスポイラー 黒革シート

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240 GL タイミングベルト交換済み・シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 グレーインテリア 社外CDデッキ メッキモール オールドスイッチ メッキミラー 保証付

    本体価格
    169.8万円

関東
6
87.1万円
関西
7
61.6万円
東海
2
68.5万円
北海道
0
---
九州
5
86.8万円
東北
1
54万円
北陸・甲信越
1
76万円
中国
4
75.8万円
四国
1
59万円
地域別台数
関東
7
208.2万円
関西
8
245.1万円
東海
6
207.5万円
北海道
0
---
九州
2
192.5万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143万円
四国
0
---

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240の中古車を探す

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デリカバンと240のカタログ情報を比較する

三菱  デリカバン   ボルボ  240
168.5万円203.6万円 新車時価格 350万円410万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1597 排気量(cc) 2316
109 最高出力(馬力) 115
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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