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コペンとミニカトッポタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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コペンとミニカトッポタウンビーの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   三菱  ミニカトッポタウンビー
VS
150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 28万円97万円
ミニカトッポタウンビーの相場表を見る
199 中古車掲載台数 5
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビTV/バックカメラ/シートヒーター/RECAROシート/BBSホイール

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5MT 届出済未使用車 BBSアルミ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙 5速MT BBS16インチAW ナビ Bモニター フルセグ ETC BTオーディオ シートヒータ スマートキー LED オートライト Aストップ 12V/120Wシガーソケット SRSエアバッグ

    本体価格
    224.1万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ BBSアルミ GR専用RECAROシート

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 SDナビ バックカメラ シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト ETC BBS製16インチアルミ フルセグTV オートライト オートエアコン Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 電動オープン・シートヒーター・パドルシフ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GRオプションエアロHKS製マフラーレカロシート社外メモリーナビフルセグバックカメラスマートキーBBS16インチアルミPivot製スロットルコントローラーシートヒーター

    本体価格
    217万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速 純正ナビTV ETC  BTオーディオ 純正オプション HKSマフラー & BBSアルミ ヒートシーター LEDヘッド スマートキ- プッシュスタート アクティブトップ作動確認

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ コペン GR スポーツ ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ パワーウインドウ 盗難防止 ナビ&TV ワンセグTV パワーステアリング AAC ESC キーレス スマートキープッシュスタート メモリーナビゲーション アルミホイール LEDヘッドライト Aストップ

    本体価格
    213万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニカトッポタウンビー 660 全塗装済み ツートン

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    65万円

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    28万円

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  • 三菱 ミニカトッポタウンビー 660 アーモンドグリーン全塗装 フルノーマル女性ワンオーナー車 パワステ パワーウインド エアコン 運転席エアバック カセットAM/FM

    本体価格
    82万円

関東
53
214.3万円
関西
36
223.8万円
東海
50
208.4万円
北海道
2
204万円
九州
21
217.9万円
東北
9
210.8万円
北陸・甲信越
9
217.2万円
中国
11
205.8万円
四国
8
220.5万円
地域別台数
関東
1
82万円
関西
0
---
東海
2
91万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとミニカトッポタウンビーのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   三菱  ミニカトッポタウンビー
238万円255.6万円 新車時価格 82.7万円128.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
658 排気量(cc) 657~659
64 最高出力(馬力) 40~55
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

メッキ&ウッドでレトロ感覚を演出

キーレスエントリーや集中ドアロックなどを備える特別仕様車アミスタをベースに、メッキパーツを数多く配した外観でクラシカルな雰囲気を演出。プロテインレザーシート地や木目調パネルなど専用装備の内容はミニカタウンビーと同じ。(1997.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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