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シーマとトッポBJを比較! - みんなの比較車種

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シーマとトッポBJの中古車情報を比較する

日産  シーマ   三菱  トッポBJ
VS
29.8万円550万円
シーマの相場表を見る
中古車相場 8000円95万円
トッポBJの相場表を見る
171 中古車掲載台数 22
  • 日産 シーマ 4.1 41LX 本革 純正マルチ パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    103万円

  • 日産 シーマ 3.0 ツーリング セレクション 3000ターボ マーベリック19インチAW ローダウン 2本出しマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 

    本体価格
    550万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XL クルコン/Bカメラ/ドラレコ/シートヒーター/

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII タイベル ウォーターポンプ交換済 Bカメラ

    本体価格
    218万円

  • 日産 シーマ 3.0 30LV サンルーフ/デジパネ/WORK 19インチ/Q45顔面/純正リップスポイラー

    本体価格
    133万円

  • 日産 シーマ 4.1 41L 

    本体価格
    138万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LV パワーシート 純正ナビ ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    106万円

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 本革 車高調 パワーシート ETC

    本体価格
    133万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポBJ 660 R 4気筒20バルブDOHCインタークーラーターボ Wエアバック エアコン パワステ パワーウインド キーレス純正 ETC 衝突安全ボディ ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    62万円

  • 三菱 トッポBJ 660 S 

    本体価格
    25.1万円

  • 三菱 トッポBJ 660 S 5速マニュアルミッション 5MT 3G83エンジン フルノーマル

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M 5MT キーレス エアコン 電格ミラー

    本体価格
    8000円

  • 三菱 トッポBJ 660 R ターボ 5MT 車高調 藤壺マフラー  HKSエアクリ ARCインタークーラー 純正レカロシート タイミングベルト交換済み 20バルブ

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    55万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R ・ICターボ車・MOMOステアリング

    本体価格
    27.6万円

  • 三菱 トッポBJ 660 Mリミテッド 4WD 

    本体価格
    9万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M 

    本体価格
    21万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M-T コラムオ-トマ タ-ボ ベンチシ-ト

    本体価格
    25万円

関東
55
148.1万円
関西
25
137.3万円
東海
15
137.1万円
北海道
11
131万円
九州
8
129.9万円
東北
6
138.9万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
126.6万円
四国
37
141.3万円
地域別台数
関東
4
39.1万円
関西
5
14.6万円
東海
1
27.6万円
北海道
0
---
九州
1
24.8万円
東北
2
30.5万円
北陸・甲信越
2
34.4万円
中国
3
23万円
四国
4
60.5万円

シーマの中古車を探す

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シーマとトッポBJのカタログ情報を比較する

日産  シーマ   三菱  トッポBJ
630万円787.5万円 新車時価格 79.8万円150.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1845×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
2987~4494 排気量(cc) 657~659
280 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
7~10km/L 10.15モード燃費 ---

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
解説

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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