| トヨタ クレスタ | 三菱 トッポBJ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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25万円～533万円
クレスタの相場表を見る |
中古車相場 |
9.8万円～135万円
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| 76台 | 中古車掲載台数 | 19台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ クレスタ | 三菱 トッポBJ | |
|---|---|---|
| 206万円～349.6万円 | 新車時価格 | 79.8万円～150.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
| 1988～2997 | 排気量(cc) | 657～659 |
| 97～280 | 最高出力（馬力） | 50～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.6～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
車高を高めてスペース効率を向上 軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT／4AT、FF／4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10) |
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