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ギャランシグマとEQBを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ギャランシグマ   メルセデス・ベンツ  EQB
VS
88万円479万円
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中古車相場 347.8万円743万円
EQBの相場表を見る
4 中古車掲載台数 91
  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ 1オーナー

    本体価格
    158万円

  • 三菱 ギャランシグマ 1.8スーパーサルーンエクストラ 絶滅危惧種 走行81000キロ E12A キャブレター 車検令和9年9月 フロアAT オルタネーター交換歴有り サーモスタット交換歴有り カセット再生可

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    479万円

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    本体価格
    728万円

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    本体価格
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    588万円

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    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス 

    本体価格
    474.1万円

関東
2
123万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---
地域別台数
関東
27
491.2万円
関西
27
526.8万円
東海
14
532.7万円
北海道
1
460.8万円
九州
9
444.7万円
東北
3
653.3万円
北陸・甲信越
6
528.3万円
中国
3
456.5万円
四国
1
488万円

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ギャランシグマとEQBのカタログ情報を比較する

三菱  ギャランシグマ   メルセデス・ベンツ  EQB
--- 新車時価格 788万円965.8万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4685×1835×1705
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 190~292
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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