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トライトンとe-NV200バンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   日産  e-NV200バン
VS
88.7万円749.8万円
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中古車相場 38万円129万円
e-NV200バンの相場表を見る
225 中古車掲載台数 5
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・全方位カメラ・三菱コネクト

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 ナビ ETC 電動シート   衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 全方位モニター レーダークルーズコントロール ETC シートヒーター ルーフレール アイドリングストップ

    本体価格
    495万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD メーカー9型ナビ 全方位カメラ フルセグ アップルカープレイ 本革パワーシート ステアヒーター シートヒーター LEDライト 18AW サーキュレーター ベッドライナー eアシスト ACC 誤発進抑制 BSW コーナーセンサー

    本体価格
    549万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    515万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 登録済未使用車 メーカーオプション9インチナビ&フルセグTV&Bluetooth&全方位カメラ 衝突軽減サポート&レーンアシスト レーダークルーズコントロール レザーシート

    本体価格
    509.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 自社新車仕入カスタム リフトアップ ブルバー マッドヴァンス新品アルミ TOYOオプカンR/T新品タイヤ スマホ連携純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン リヤデフロック 革シート 前席シート/ハンドルヒーター

    本体価格
    548万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車 ノーマル

    本体価格
    540.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ ワンセグ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱抑制装置 レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム クリアランスソナー BSW シートヒーター ステアリングヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    524.2万円

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  • 日産 e-NV200バン GX 5人乗 

    本体価格
    38万円

関東
74
506.9万円
関西
45
503.2万円
東海
33
447.3万円
北海道
17
526.2万円
九州
9
541万円
東北
16
549.2万円
北陸・甲信越
19
519.9万円
中国
7
469.5万円
四国
5
504.5万円
地域別台数
関東
2
125.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
129万円
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
1
95万円

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トライトンとe-NV200バンのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   日産  e-NV200バン
498.1万円540.9万円 新車時価格 329.4万円412.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1755×1855
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

日産EV初の商用バン

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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