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デリカD:5とA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  A6アバント
VS
12.8万円699.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 39万円789万円
A6アバントの相場表を見る
2343 中古車掲載台数 139
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ロイヤルエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 両側電動 フリップD シートヒ-タ-

    本体価格
    185.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 エクシード II 後席モニター 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ドラレコ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    387.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP 10.1インチナビ アラウンドモニタ

    本体価格
    478万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 角目架装・リフトアップ・新品タイヤ

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ・ワンオーナー・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    89.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア ナビ カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライド シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ステップレス仕様

    本体価格
    418万円

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  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 3リッター/21インチブラックホイール

    本体価格
    476万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    87.4万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクスLED オプション21AW

    本体価格
    439.7万円

関東
695
260.7万円
関西
360
343.9万円
東海
307
290.8万円
北海道
271
315.3万円
九州
220
277.3万円
東北
240
311.5万円
北陸・甲信越
130
297万円
中国
73
372.3万円
四国
47
279.7万円
地域別台数
関東
61
434.3万円
関西
18
384.4万円
東海
21
280.4万円
北海道
13
207.7万円
九州
5
428.6万円
東北
5
470.6万円
北陸・甲信越
13
349万円
中国
1
310万円
四国
2
504万円

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三菱  デリカD:5   アウディ  A6アバント
221.3万円473.3万円 新車時価格 776万円1171万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1998~2359 排気量(cc) 1968~2994
145~170 最高出力(馬力) 204~340
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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