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デリカD:5とリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とリーガルワゴンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ビュイック  リーガルワゴン
VS
20万円699.9万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
2361 中古車掲載台数 10
  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ&フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    459.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 全席本革シート ディーラーフルオプション

    本体価格
    592万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア 横滑防止装置 ナビ

    本体価格
    276万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型ナビ・360カメラ・未使用車

    本体価格
    485.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 新品AW新品タイヤ新品Rラダ-テ-ルブラック

    本体価格
    157万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD OFFROADカスタム/両側電動SD/リフトUP

    本体価格
    461.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD BKスタイル/ラプターライナー塗装仕様

    本体価格
    545万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア 社外ナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    124万円

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    178万円

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    118万円

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    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    200万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

関東
722
256.2万円
関西
350
340.6万円
東海
313
287万円
北海道
276
286.8万円
九州
217
257万円
東北
219
321.9万円
北陸・甲信越
137
287.3万円
中国
69
319.6万円
四国
58
297.1万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デリカD:5の中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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デリカD:5とリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ビュイック  リーガルワゴン
221.3万円473.3万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1998~2359 排気量(cc) 3135~3343
145~170 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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